Otomotif

Merasakan Esensi Tunggangan Beroda Tiga Lewat Yamaha

Yamaha sepertinya ingin memberikan pengalaman yang berbeda dalam berkendara. Kali ini, perusahaan berlambang garpu tala itu, menelurkan sebuah produk Leaning Multi-Wheel (LMW) bernama Yamaha Niken. Motor beroda tiga dengan tampilan monster ini, sudah diperkenalkan lebih dulu pada ajang Tokyo Motor Show 2017. Namun belum ada info pasti tentang kapan rilisnya Yamaha Niken di Indonesia Bung. Bagi Bung yang tidak sabar untuk berada di level berbeda dalam mengendarai sepeda motor nampaknya harus menambah durasi kesabaran.

Memiliki design yang sangat sporty dengan dua roda yang berada di depan, Yamaha Niken mendeklarasikan teknologi Multi Wheel yang tersemat di produk teranyarnya ini, membuat akselerasi akan jauh lebih sempurna apabila di tikungan. Selain itu teknologi Multi Wheel juga dirancang secara canggih dan berstandar tinggi sehingga Bung tidak perlu meragukan teknologi terbaru yang sedang dikembangkan oleh perusahaan asal Jepang tersebut.

Teknologi Mutakhir Dikembangkan Guna Tagline Yamaha Yang Semakin Di Depan

Sumber : Yamaha

Teknologi Leaning Multi-Wheel menjadi highlight terbesar yang berada di prodak terbaru Yamaha satu ini. Dengan pengaplikasiannya yang baik, membuat motor beroda tiga ini sangat mudah untuk berbelok dan tetap stabil Bung. Sehingga penggunaan motor beroda tiga ini tidak jauh berbeda penerapannya dengan motor konvensional. Garpu dua tube yang upside down ditopang dengan roda berukuran 15 inci.

Kedua roda yang beroperasi secara independen ketika berbelok membuatnya dapat bermanuver dengan baik. Apabila dengan dua roda motor dapat cornering apalagi menggunakan roda tiga, yang jelas ban bakal lebih lengket ke aspal. Teknologi ini juga mempu mengurangi efek perubahan lingkungan dalam berkendara sekaligus menjaga stabilitas dalam menikung.

Tampilan Gahar Dengan Mesin Pacu Yang Menggelegar

Sumber : Yamaha

Sebagai motor sport keluaran Yamaha yang memakai tekonologi Leaning Multi-Wheel (LMW), tentu mesin pacunya menjadi bahan pertanyaan. Lantaran dapatkah motor beroda tiga memiliki kekuatan yang sama saat melaju seperti halnya motor beroda dua? Tapi Yamaha Niken nampaknya tidak melupakan soal kecepatannya karena spesifikasi motor ini dilengkapi kubikasi 900 cc dengan 3 silinder. Toh, lewat kubikasinya tersebut nampaknya pernyataan soal daya pacu sudah terjawab lugas.

Desain Sporty Membuat Yamaha Niken Makin Kece

Sumber : Yamaha

Secara kasar tampilan dari Yamaha Niken serupa dengan MT 09. Mengusung gaya sport dengan Mug Guard guna melindungi dari debu selain itu sudah tidak ada lagi tampilan rear fender, yang menjadikan tampilan sporty begitu ditonjolkan. Tentu bagian yang paling unik dari desain adalah bagian depan. Di mana terdapat dua roda yang mana Yamaha menyebutnya sebagai Double Inverted Fork. Selain itu adanya dua suspensi up side down di kedua roda depan diklaim Yamaha membuat pengendaliannya bakal lebih optimal.

Segi Keamanan Pengendara Untuk Sekaliber Motor Monster Yamaha Jelas Tetap Terjaga

Sumber : Yamaha

Untuk keamanan saat berkendara tetap terjaga di motor sport terbaru Yamaha Niken. Dari segi pengereman misalnya Bung, sistem yang digunakan dua cakram 298 mm di depan yang terletak di bagian luar roda. Sedangkan bagian belakang menggunakan cakram tunggal 282 mm. Posisi duduknya pun membuat pengendara lebih mundur dua inci ke belakang. Lantaran posisi yang bergeser guna berikan distribusi bobot yang tersalurkan membuat pengendara dapat mengendalikan motor lebih baik.

Sebelum Yamaha Niken, Lebih Dulu Yamaha Tricity

Sumber : Yamaha

Sama-sama dibekali dengan Leaning Multi Wheel (LMW), ternyata Tricity adalah prodak yang lebih dulu lahir sebagai produk motor beroda tiga Bung. Namun yang menjadi pembeda, Tricity merupakan motor matik sedangkan Niken merupakan motor sport dengan kopling. Bahkan penjualan Tricity terbilang cukup banyak sebagai motor yang futuristik dengan terjual sebanyak 450 unit di tahun 2017.

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


Lebih Keren

Kenalkan, Ini Pesaing CBR 250 dan R25 dari Suzuki

Melihat Honda CBR 250RR dan Yamaha R25 di India yang saling bersaing. Nampaknya membuat Suzuki tak ingin absen dalam persaingan motor cc besar ini, akhirnya diluncurkanlah Suzuki Gixxer SF 250 di India dengan harga 170.655 rupee atau sekitar Rp 35 juta. Motor ini menggunakan mesin 249 cc, satu silinder, 4 katup, SOHC dengan mesin injeksi yang menghasilkan tenaga 26,5 ps dan torsi 22,6 Nm.

Dilansir indianautosblog, konon mesin itu dikawinkan dengan transmisi 6 percepatan. Memakai Lampu LED untuk lampu utama dan lampu ekornya. Ada juga instrumen digital serta knalpot berlubang ganda yang kekar. Sedangkan tangki dari Suzuki Gixxer sanggup diisi BBM sebanyak 12 liter.

Dari fitur pengereman, Suzuki Gixxer sudah dikaruniai rem cakram pada kedua roda plus tambahan fitur ABS atau antilock brake system.  Memakai suspensi teleskopik dan monoschock di belakang, dan menggunakan roda berukuran 110/70R-17M/C dan 150/60R-17M/C pada bagian depan dan belakang.

Meningkatkan sisi kemewahan, Suzuki pun menggunakan pelek dual tone, hitam dan perak. Tapi sayang motor ini belum disiapkan untuk mengaspal di tanah air. Padahal kami yakin banyak pecinta roda dua tanah air yang ingin kedatangan Suzuki Gixxer. Namun dalam beberapa kesempatan Suzuki mengatakan ingin fokus dulu ke motor yang pasar bermarket besar.

Motor 250cc, saat ini kita belum masukkan. Nanti ada kok saatnya kita masuk. Sekarang, kita ingin fokus pada market yang besar dahulu agar masuknya motor 250cc lebih enak. Sebab kita pasti selalu menghitung segala sesuatu yang kita produksi atau datangkan,” kata 2W Marketing and Business Development Head Suzuki Indomobil Sales (SIS) Yohan Yahya.

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


Lebih Keren

Modifikasi BMW 310 GS Jadi Scrambler Garang yang Pas Menemani Aktivitas Harian

Setiap modifikator memiliki selera tersendiri dalam mengubah motor, salah satunya yang dilakukan bengkel asal Swiss, VTR Custom saat merombak BMW G 310 GS jadi Scrambler Jangkung. BMW G 310 GS sendiri hasil garapan BMW Motorrad dan TVS yang mengusung gaya petualang dengan kapasitas 300 cc.

Gaya modifikasi motor scrambler memang cenderung masih sama dengan gaya motor bawaan pabrik. Ergonomisnya posisi berkendara acap kali jadi pilihan pengendara menggunakan roda dua untuk menemani aktivitas sehari-hari. Kecenderungan untuk memodifikasi motor BMW G310 GS salah satunya menaikkan popularitasnya di Swiss. Namun dibalik itu semua tujuan modifikasi adalah untuk bersenang-senang.

Kami pikir BMW G310 GS ini sangat lincah, menyenangkan, dan mudah untuk dibawa berkendara. Yang kami lebih sukai untuk perjalanan singkat, dibawa keluar setelah pulang dari bekerja. Untuk itu kami memodifikasinya agar makin populer di Swiss,” ujar Dani Weidmann dari VTR Custom dikutip dari Bikeexif.

Tidak ada yang diubah dari suspensi depan, rangka utama, pelek dan mesin tetap bawaan pabrik. Sisi penyegaran dilakukan dengan mengurangi bagian-bagian pada body agar tetap sederhana dan yang tersisa asli hanya tutup tanki. Sayang seribu sayang, ubahan motor ini tidak dapat bung nikmati dengan pasangan karena didesain untuk satu orang.

Motor ubahan ini terkesan lebih jangkung karena rangka yang diwarnai coklat dan menggunakan ban pacul TKC 80 memberi tampilan agresif. Sentuhan bengkel juga menjamah bagian kokpit yang dirombak total, menggunakan lampu bulat klasik, menambahkan spakbor kecil yang membuat Scrambler ini semakin jadul. Agar semakin garang, VTR mempercayakan kepada pabrikan Akrapovic.

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


Lebih Tahu

Risiko Besar Mengintai Jika Mudik Pakai Motor, Lebih Baik Kuda Besi Dikirim Paket Saja Bung

Meskipun lebaran masih bulan depan, bisa diprediksi arus pemudik yang menggunakan sepeda motor tetap banyak. Namun di sisi lain ekspedisi jasa pengiriman sepeda motor juga tak kalah banyak. Jasa ini dapat jadi alternatif bagi pemudik yang ingin memaketkan sepeda motornya dibanding mengambil risiko saat pulang ke kampung halaman. Seperti kita tahu, angka kecelakaan pemudik dengan roda dua selalu tinggi tiap tahunnya.

Ekspedisi jasa pengiriman sepeda motor tentu memerlukan biaya agar roda dua aman sampai tujuan. Tarif yang dipatok ditunjuk sesuai dengan daerah tujuan. Seperti dikatakan langsung oleh Raehan Meyferdi selaku petugas bagian administrasi Pos Kalog Express.
Kalau ke Jawa Tengah, karena di sini banyak yang ke Yogyakarta, untuk motor bebek ongkos kirimnya saja Rp500 ribu,” ungkapnya dilansir 100kpj.

Biaya tersebut belum termasuk dengan ongkos pembungkusan motor sebesar Rp 50 ribu. Persyaratan untuk mengirimkan motor sangat mudah, pemilik motor hanya perlu menyiapkan STNK asli dan foto kopi BPKB. Hal ini penting untuk menjamin keaslian dan kendaraan.

Syarat yang paling utama adalah sepeda motornya sendiri, kemudian STNK asli, lampiran BPKB, dan kunci,” kata Branch Manager PT Herona Express, Windu Widiarto.

Saat pemilik ingin mengambil motor tersebut hanya perlu menunjukkan tanda terima, identitas pribadi serta Buku Pemilik Kendaraan Bermotor.

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

MOST SHARE

Yomamen.com adalah majalah online khusus pria Indonesia. Lahir dari keinginan untuk menyediakan tulisan khas laki-laki Indonesia. Membahas sekaligus mengkritisi urusan maskulinitas dan gaya hidup pria modern.

Facebook

Copyright © 2017 Yomamen.com

To Top