Otomotif

Motor Era 90-an Dengan Harga Jual Capai Ratusan

Memiliki motor tua dapat menjadi kebanggaan dan kepuasan tersendiri bagi sebagian orang, salah satunya adalah mempunyai Honda Astrea Grand. Motor bebek 4 tak yang eksis di era 90-an ini sekarang kembali lagi pada geliat pasar otomotif. Bukan pihak Astra Honda Motor yang mengeluarkan seri ini, melainkan para pecinta motor yang kembali membangkitkannya. Dengan merangsek ke pasar mencari sisaan produksi yang ada, sampai merestorasi menyerupai aslinya.

Bahkan baru-baru ini ada yang sempat menghebohkan jagad dunia maya. Sebab ada yang berhasil menjual motor Astrea Grand tahun 1991 dalam kondisi orisinil dengan harga yang dibanderol di kisaran 80 juta! Ya tentu saja Zubastian Rachman, orang yang berhasil menjual motor tersebut menjadi bahan pembicaraan, karena berhasil menjadi jutawan dengan menjual motor lama melebihi harga motor baru. Bahkan, aksinya tersebut juga memantik pemilik Astrea Grand lainnya yang menjual dengan harga yang lebih murah, yakni 50 juta.

Modelnya yang Minimalis Menambahkan Kesan Retro Di Kota Metropolis

Bung dapat melihat kalau body yang dihadirkan Honda lewat Astrea Grand sangatlah minimalis, mungil, dan seksi. Ditambah lekukan bodi yang retro nan vintage membuat motor klasik ini cukup memiliki identitas apabila di jalan. Sebagian orang pasti tidak bisa melupakan bagaimana bentuk dan body-nya yang menarik tersebut. Meskipun pada eranya, motor dengan model serupa banyak bermunculan seperti Astrea Legenda dan Astrea Prima. Tapi tetap saja Astrea Grand jawaranya.

Mesin Bandel Membuat Astrea Grand Tampil Membandel

Mesin bandel Astra memang dapat terjaga apabila dirawat secara rutin. Lantaran motor 90-an ini memiliki akselerasi yang tetap stabil dan terjaga. Bahkan sisi responsifnya bisa setara dengan motor yang berada di atasnya, seperti Honda Supra X. Kedua motor tersebut memiliki basis mesin yang sama, anehnya kecepatan Astrea Grand bisa mencapai top speed 100km/jam meskipun kapasitas mesinnya hanya mencapai 85 cc saja. Dengan catatan kondisi mesinnya masih waras Bung. Sektor jantung pacunya pun telah dilengkapi mesin C-Series, yaitu tipe 4-stroke, silinder tunggal, SOHC, berpendingin udara, dengan kapasitas 85 cc.

Biarpun Berbadan Kecil Tetapi Tetap Irit

Sama seperti produk Honda lainnya, motor-motor keluarannya pun tetap membaca skema kantong orang Indonesia, yang ingin tetap ngacir tetapi tidak membuat dompet terus mengalir. Astrea Grand sangat irit dalam soal bahan bakar Bung. Ada hasil tes yang mengukur seberapa banyak jarak yang ditempuh dengan 1 liter bensin yang terisi di Astrea Grand. Hasilnya pun bisa mencapai 60 Km bahkan 77 Km apabila dijalankan dengan kecepatan konstan yaitu 55 km/jam. Namun hal itu juga tergantung pada kondisi medan yang ditempuh Bung.

Motor Hasil Restorasi Tampak Ori Sehingga Dihargai Tinggi

Motor jadul memang kian booming beberapa tahun belakangan. Seperti ubahan-ubahan motor jadul menjadi model modifikasi macam japstyle, caferacer, ataupun bobber.  Juga menjadikan beberapa motor lawas dicari guna menjadi bahan dasar untuk ubahan selera mereka. Bahkan penggemar motor jadul tersebut rela mengeluarkan uang puluhan juta hanya untuk membentuk motor tersebut. Kasus ini sama namun tak serupa seperti Astrea Grand yang dibanderol seharga motor Kawasaki Ninja 250 L. Seperti yang dilakukan Zubastian Rachman yang menjual motor tersebut seharga Rp 80 juta, kemudian disusul oleh Edy Wibowo yang menjual di harga Rp 50 juta.

“Iya memang dijual Rp 50 juta. Aku sih sebetulnya iseng-iseng. Karena ada yang jual Rp 80 juta, nggak apa-apa lah saya kasih Rp 50 juta kalau mau,” kata Edy kepada detikOto.

Akankah Harga Menjulang Astrea Grand Bakal Bertahan Lama

Dari harga yang dilansir hampir menyentuh ratusan juta, nampaknya membuat hal tersebut berada di luar kepala. Seakan-akan tidak mungkin menjual motor antik macam Astrea Grand setinggi itu, bahkan sampai ada yang mengiyakan untuk membelinya. Bisa jadi hal ini tidak akan bertahan lama, seperti halnya booming soal kasus tanaman gelombang cinta dan batu cincin. Tergantung seberapa banyak supply and demand di pasaran, kalau masih terus meningkat bisa jadi harganya bakal konstan dan tidak akan naik.

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


Lebih Tahu

Biar Lebaran Di Kampung Terlaksana, Perhatikan Roda Dua Sebelum Berkendara

Menjelang hari lebaran yang terhitung beberapa hari lagi, pasti momen pulang ke kampung halaman atau mudik jadi tradisi yang tidak bakal putus. Segala macam jenis tranportasi dilakoni demi melepas rindu kepada orang tua terkasih sampai kerabat dan saudara di kampung. Salah satunya dengan roda dua.

Roda dua menjadi transportasi yang dinilai fleksibel selain beberapa jenis transportasi umum yang sudah mahal sampai menjulangnya harga tiket. Roda dua jadi kendaraan yang dipakai karena tidak ribet mampu mampi ke mana saja dan istirahat di mana saja. Akan tetapi pemudik tak boleh asal mencekek gas kuda besi apalagi saat perjalanan jauh, maka dari itu cek dulu speksifikasi sebelum memutuskan untuk pergi.

Roda

Ini merupakan salah bagian dari roda dua yang tak boleh luput dari pengecekan. Karena roda akan tergerus dengan jarak berpuluh-puluh KM nantinya. Pastikan kalau bearing , teromol hingga jeruji dapat berputar dengan lancar dan tidak goyang atau retak. Selain itu pastikan juga mur roda terikat dengan sempurna agar tidak terjadi hal yang tidak diinginkan.

Rem

Nah hal yang satu ini sangat vital karena tanpa rem kendaraan tidak dapat dikontrol dengan baik. Apalagi banyak kejadian kendaraan yang mengalami kecelakaan saat mudik karena rem blong. Tandanya memang kendaraan tersebut tidak dicek dengan baik. Apalagi saat padatnya jalanan ketika mudik membuat bung dapat berhenti sewaktu-sewaktu. Jadi jangan lupa mengganti rem saat hendak mudik.

Suspensi

Agar kenyamanan berkendara jarak jauh dapat terjaga makan supensi harus dicek juga. Kemampuan suspensi motor yang baik tentunya tak membuat badan sangat lelah saat berkendara. Kalau bung ingin tahu cara mengeceknya dengan cara ditekan dan posisi motor langsung kembali seperti semula atau tidak.

Setang

Hal yang paling penting lagi saat berkendara adalah setang motor. Tentu ini juga bagian yang vital untuk memposisikan kendara. Salah satu cara mengecek adalah memasang standar tengah sampa roda menggantung. Periksa apakah setang goyang dengan menggunakan rem depan untuk mengunci roda, dorong ke depan dan belokkan ke kiri dan kanan. Apabila goyang lebih baik bawa dibengkel untuk diperbaiki.

Mesin

Bagian yang harus dicek paling terakhir adalah motor penggerak alias mesin. Perika apakah ada kebocoran di sekeliling mesin sampai warna oli dan knalpot. Dan nyalakan motor dan gas dengan kekuatan penuh, apabila asap yang dikeluarkan motor bewarna putih kebiruan maka ada indikasi kebocoran dalam bagian oli.

Namun setelah roda dua telah siap di bawa jalan, bung harus perhatikan kondisi badan dan rute jalanan. Apakah mampu dilalui atau tidak, karena sudah pasti bung membawa banyak barang bawaan kan terutama untuk diberikan kepada sanak saudara dan keluarga di kampung halaman. Saran dari kami hati-hati bung, jangan sampai pulang membawa duka tapi cerita.

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


Lebih Keren

Harga Suzuki Katana Cukup Bikin Terpana

Suzuki terus berkespansi demi memanjakan para penikmat roda dua di Indonesia, dengan mengeluarkan motor anyarnya tepat di ajang Jakarta Fair Kemayoran 2019. Kuda besi tersebut bernama Katana yang membuat heboh jagat perasapan roda dua yang sudah dipesan dari sekarang. Karena ada kabar kalau roda dua ini hanya dipamerkan saja di sana.

Kepastian disampaikan langsung oleh Yohan Yahya, Head of Marketing Department PT Suzuki Indomobil Sales Divisi Roda dua.

Saat ini kita tidak menjualnya, tetapi kalau mau pesan bisa. Unitnya kemungkinan (datang) akhir tahun atau awal tahun depan,” kata Yohan Yahya dilansir 100KPJ.

Perkara harga belum dapat dipastikan berkaitan dengan pajak dan biaya impor. Namun kisaran harga motor ini nampaknya akan memiliki nilai yang mahal.

“Harga belum kita pastikan, ada kemungkinan di kisaran Rp500-600 juta,” imbuh Yohan.

Edisi terbarunya kini merupakan pembaruan dari model yang pertama kali muncul pada tahun 1980-an. Soal spesifikasi, Katana dibekali mesin basis Inline-4, DOHC 16-Valve, milik GSX-S1000 – yang diklaim sanggup memuntahkan tenaga hingga 156 HP, plus torsi maksimum 104,3 Newton meter, dan sudah teruji keandalannya.

Untuk mendukung penampilan, generasi anyar sportbike tersebut disematkan berbagai fitur canggih, seperti traction control, easy start, low-rpm assist, dan speedometer digital. Di sektor kaki-kaki, Suzuki Katana terbaru sudah mengandalkan suspensi model upside-down di depan dan monoshock di belakang. Rodanya menggunakan pelek cast wheel, yang dikawal dual-disc brake di depan, serta single-disc brake di belakang.

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


Lebih Keren

Mimpi Punya Honda Supercub, Apa Daya Mampunya SM Classic

Memiliki motor hobi seperti C-series keluaran Honda bagi pecinta roda dua adalah menggali kesenangan. Apalagi kalau memiliki kisah dengan motor tersebut, semisal sang ayah dulu bekerja menggunakan itu atau bung semsasa sekolah kerap memakai C-series untuk berjalan-jalan. Penggalian memori tersebut terasa lengkap ketika memiliki dan menunggangi. Honda sempat membawa nuansa klasik itu kembali dengan merilis Honda Super Cub C125 tahun lalu.

Kemunculannya yang mengundang selera ternyata tak sebanding dengan harga. Respon para pecinta yang tertarik pun mulai berubah setelah mengetahui Honda Super Cub C125 dibanderol cukup melejit di angka Rp 57,1 juta. Harga yang terjangkau bagi pehobi tapi tidak dengan konsumen yang ingin merasakan sensasi. Kini demi mengobati dahaga, salah satu kompetitor brand asal tiongkok SM Sport mengeluarkan produk yang tak jauh berbeda, SM Sport Cub Classic 110 yang dibanderol lebih murah yakni sekitar Rp 18,8 juta.

Nuansa Klasik Lebih Nyata Bersama SM Sport Cub Classic

Sumber : Theworldnews.net

Berbicara soal nuansa mungkin lebih nyata bersama SM Sport Cub Classic dibanding dengan Honda Super Cub C125. Pasalnya SM Sport Cub Classic didukung mesin 110 cc, silinder tunggal, 4-silinder, air cooling dengan sistem pengkabutan karburator. Dengan tenaga yang dimuntahkan mencapai 5,1 kW pada 7.500 rpm dan toris 8.0 Nm pada 5.500 rpm.

Beda dengan Honda Super Cub yang terlalu modern untuk dikatakan sebagai motor klasik. Motor bebek retro ini sudah dilengkapi sistem pencahayaan LED dan pelek jari-jari. Dengan ditanamkan mesin 125 cc SOHC dan sudah irpm.njeksi, bertenaga 9,7 PS pada . 7.500 rpm dan torsi 10 Nm pada 5.000 rpm.

SM Cub Classic Makin Jadul Dengan Rem Tromol

Sistem pengereman SM Classic 110 ternyata mempertahankan sisi jadul karena dibekali tromol. Sampai untuk konfigurasi tempat duduk, Cub Classic memilki jok belakang apabila pengendara ingin berboncengan. Menariknya, jok belakang juga dapat dilepas apabila memang berkendara sendiri. Karena motor ini hanya dibekali 110 CC maka motor ini memliki kecepatan maksimal 85 kilometer per-jam, yang memakai transmisi manual empat-percepatan untuk pengoperasian dan tanpa kopling.

SM Classic Merupakan Motor Tiongkok Rakitan Lokal

Sumber : ridechris.com

SM Sport perusahaan asal Tiongkok yang menelurkan SM Cub Classic 110 memiliki pusat pengembangan dan penelitian di negara tetangga Malaysia, kemudian dibawa oleh distributor PT MForce Indonesia (MFI) yang selama ini dkenal sebagai distributor brand motor SYM. Motor rakitan lokal ini memiliki desain batok lampu, sayap dan belakang yang mirip dengan pesaing. Namun dari sisi pelek masih beda, SM Classic membawa nuansa lawas karena mengusung jari-jari rapat. Perbedaan harga yang tak lepas karena SM Sport Cub Classic sudah diproduksi CKD (Completely Knock Down) di Bogor.

Angsuran Ditawarkan Bagi Para Peminat Roda Dua

Sumber : Ridechris.com

Mungkin angka Rp 18,8 juta masih terlalu tinggi untuk ditebus secara kontan. PT MForce Indonesia pun tak ingin mematikan hasrat para pembeli yang sudah ‘gatel’ ingin mencoba, maka selaku agen penjualan produk SM Sport di tanah air mengatakan kalau motor ini bisa dibeli dengan skema kredit. SM Classic ada tiga pilihan uang muka, Rp 5 juta, Rp 7,5 juta dan Rp 8,8 juta dengan tenor mulai dari 12 sampai 36 bulan. Untuk cicilan termurah ada di angka Rp 438 ribu perbulan dengan uang muka Rp 8,8 juta dibayar sebanyak 36 kali. Sedangkan yang termahal peminat mengangsur Rp 1,13 juta tiap bulan dibayar 12 kali dengan uang muka Rp 5 juta.

Penasaran Dengan Wujudnya? Kunjugi Jakarta Fair Saja!

Motor klasik memang menggiurkan sebagai tunggangan, namun jangan sampai salah kaprah dalam membeli kendaraan. Dan bagi bung yang serius atau berminat lebih kepada motor klasik ini. Mungkin bisa langsung menyambangin Jakarta Fair Kemayoran 2019, karena motor ini dipajang di sana tepat di booth MForce – SYM.

 

 

 

 

 

 

 

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

To Top