Lebih Tahu

Saling Tuding Kesalahan Atas Insiden Tabrakan di Moto GP Spanyol

Lintasan balap memang tak bisa lepas dari tabrakan antar kendaraan, meskipun yang bermain dalam lintasan adalah pengendara handal di kelasnya yang mendapatkan pelatihan setiap hari soal kecepatan dan bermain aman. Tidak ada jaminan kalau pebalap bakal tetap aman dari insiden atau kecelakaan. Seperti yang terjadi pada pagelaran Moto GP 2018 yang dihelat di Spanyol beberapa waktu. Setidaknya tiga pebalap kawakan, Andrae Dovizioso, Jorge Lorenzo dan Dani Pedrosa harus menyudahi lebih dulu balapannya dari pebalap lainnya.

Lantaran ketiga pebalap ini saling tabrakan hebat hingga tidak bisa melanjutkan padahal balapan tinggal menyisakan tujuh lap sebelum usai. Keuntungan lewat kecelakaan tersebut, dimanfaatkan oleh Marc Marquez untuk mendapatkan point penuh dengan mengambil podium utama. Lantaran para pesaing di depannya, yakni mereka yang terjatuh, harus ditimpa sial dengan insiden tersebut.

Berburu Gelar untuk Menjadi yang Utama Membuat Persaingan di Tikungan Kurang Waspada

Tikungan keenam, menyisahkan tujuh lap dan saling memperebutkan tempat utama mengakibatkan ketiga pebalap haus podium ini harus bersaing ketat. Saling salip dan geber kecepatan coba dimaksimalkan, beberapa kali mata penonton tertuju terhadap pesaingan sengit itu guna bertanya-tanya siapakah yang bakal menjadi jawara. Naas bagi mereka bermula saat Lorenzo berniat menyalip Dovizioso di tikungan.

Setelah berhasil menyalip Dovi, Lorenzo coba kembali ke dalam guna mengamankan posisinya agar Dovi mengendurkan gasnya guna tak menyalip Lorenzo. Tetapi skenario berkata lain, sebab Pedrosa dari belakang yang coba merangsek ke depan dengan kecepatan tinggi. Akhirnya Lorenzo bersenggolan dengan Pedrosa yang kemudian melebar dan menabrak bagian depan motor Dovizioso.

Pedrosa Menyalahkan  Lorenzo dengan Melempar Semua Tudingan

Siapa yang salah dan siapa yang terbebani dalam insiden tabrak beruntun ini memang sulit. Banyak sudut pandang yang dapat dipakai untuk melihat siapa biang atas insiden ini. Menurut kacamata pebalap asal Repsol Honda yang menjadi korban, Pedrosa, Lorenzo-lah yang salah. “Lorenzo sedang miring ke arah dalam tikungan, dia bisa sedikit banyak melihat saya, dan karena juga saya berpikir saat Anda melebar kemudian kehilangan racing line, Anda harus mengecek sebelum kembali,” ucap Pedrosa dikutip dari Motorsport.com.

Namun, Lorenzo pun tak mau disalahkan atas insiden ini. Mungkin menurutnya ini semua terjadi di luar kuasanya. Sehingga tudingan dari Pedrosa pun dibantahnya. Menurutnya, pebalap ketiga yakni Pedrosa harusnya dapat melihat situasi ini karena ia berada di belakang Dovi dan Lorenzo.

“Saya mau membalap dengan empat mata tetapi itu tidak bisa. Sesorang di belakang yang seharusnya bertanggung jawab tetapi itu Dani. Dani, saya, dan Dovi, tidak pernah ada di aksi seperti ini sebelumnya jadi saya tidak mau mengatakan (kesalahan siapa),” ucap Lorenzo masih dikutip dari situs yang sama.

Selisih Paham Antara Satu Tim Apakah Akan Kembali Intim?

Dua pebalap Ducati yakni Jorge Lorenzo dan Andre Dovizioso berselisih paham setelah insiden tersebut. Terjadi di lap ke-18 yang menyisahkan tujuh lap lagi, lewat kesialan yang menimpa mereka bertiga, menurut Andre Dovizioso memang Pedrosa salah seorang yang bisa disalahkan dari insiden ini. Namun, bukan berarti ia tidak menyalahkan rekan satu timnya. Karena menurutnya kesalahan terjadi di kedua pebalap.

“Ini adalah perpaduan kesalahan. Tentu saja keduanya, Dani dan Jorge melakukan kesalahan,” kata Dovi. Lewat insiden ini bisa saja terjadi keretakan yang terjadi di kubu internal Ducati. Terutama yang terjadi pada kedua pebalap handal ini.

Sang Legenda Tikungan pun Angkat Bicara Soal Kecelakaan

“Saya sudah melihat tayangan videonya, kesalahan terjadi pada Pedrosa dan Lorenzo” ucap Rossi dikutip Tuttormotoriweb. Menurut sang pebalap handal di tikungan seperti Rossi, yang mana tahu sela dan celah ketika menyalip layaknya angkat bicara. Seperti yang ia bilang kesalahan terjadi antara Pedrosa dan Lorenzo yang memicu semua ini.

“Lorenzo tidak dapat melihat Pedrosa di sana, sedangkan Pedrosa juga tidak mengira Lorenzo akan kembali ke dalam tikungan,” ucap Rossi menjelaskan.

Tidak Ada Penalti sehingga Tak Perlu Cemas Atas Semua Ini

FIM Moto GP Steward pun sudah memberika pernyataan bahwa tak ada penalti yang diberikan. Terutama kepada ketiga pebalap yang terlibat insiden. Hal ini pun disetujui oleh salah satu korban, yakni Dovi yang mengatakan terlalu berlebihan kalau sampai memberikan penalti.

“Tetapi pada akhirnya, saya tidak membuat kesalahan dan saya pulang tanpa membawa hasil Jadi ini selalu sulit untuk membuat keputusan tepat, untuk mengatakan mereka kena penalti atau tidak. Pada akhirnya saya pikir lebih baik tidak. Tetapi tergantung dari sudut pandang mana.” pungkas Dovi.

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


Lebih Keren

Tampilan Lain Dari Cleveland Ace 250 Twin

Bung yang sedang cari motor kelas 250 cc mungkin sudah agak bosan dengan model yang tersedia di pasaran. Pilihannya itu-itu saja antara motor sport atau model cruiser. Nampaknya kekosongan pasar inilah yang ingin diisi oleh Cleveland Cycle Werks.

Produsen motor asal Amerika Serikat ini meluncurkan model terbarunya berlabel Ace 250 Twin bersamaan dengan peringatan 5 tahun keberadaan mereka di tanah air. Menurut Presiden Direktur Cleveland CycleWerks Indonesia, Hendra Setiawan mengatakan, rilisnya ACE 250 Twin merupakan apresiasi untuk konsumen dan juga perusahan merayakan 5 tahun eksistensi merek ini di pasar Tanah Air.

“Dengan semangat dan optimistis di usia yang ke-5, kami merilis 2 line-up motor terbaru, Ace 250 Twin Scrambler dan Cafe yang akan meramaikan pasar otomotif Indonesia,” buka Hendra di diler Cleveland CycleWerks Bintaro, Tangerang Selatan.

Motor ini sendiri menganut tampilan retro classic custom dengan dua tipe varian. Pertama adalah scrambler sedangkan yang kedua bertipe cafe racer. Bagi yang sudah familiar dengan Ace 400 tentunya tidak akan asing dengan model satu ini. Mengingat Ace 250 Twin, menggunakan desain yang persis serupa dengan kakaknya tersebut. Perbedaan hanya pada mesin dan kabel body saja serta kelengkapan minor lainnya.

Varian Ace 250 Twin Scrambler menggunakan ban bertipe dual purpose dengan stang berbentuk lebar yang gagah dengan shock depan upside down. Tampilannya bisa mengingatkan kita pada Triumph Scrambler.

Sementara Varian Ace 250 Twin Cafe menggunakan ban tipe aspal dengan stang kemudi yang mengapit shock depan upside down. Posisi mengendarainya jadi jauh lebih menunduk dibanding tipe Scrambler Desain ini nampak lekat dekat Triumph Truxton atau Norton Commando

Mengusung mesin berkapasitas 247 cc dua silinder segaris SOHC berpendingin udara dengan balancer, sudah berstandar Euro 4. Dapur pacu ini mampu menyemburkan tenaga maksimal 12,5 kW atau setara 16,7 daya kuda pada 8.500 rpm dan torsi puncak menyentuh 16 Nm di 6.000 rpm.

Racikan bore x stroke berada di 55 mm x 53 mm dengan kompresi mesin di 9,3:1 bersistem injeksi. Sementara ignition mode menggunakan model CDI dengan sistem starting motor sudah pakai model elektrik.

Salah satu keistimewaan motor ini terletak pada firing ordernya yang menganut 360 derajat. Bung pasti paham, mesin dengan konfigurasi semacam itu menghasilkan suara bass nan merdu layaknya mesin 4 selinder segaris.

Apalagi suara mesin ini diakomodasi dengan knalpot yang ciamik. Dengan tampilan unik ala retro dan suara macam moge 4 selinder, rasanya Bung akan lebih pede memboceng nona dengan motor satu ini.

Bagaimana dengan harganya? Khusus promo Ace 250 Twin ini ditawarkan dengan harga 65 juta off the road. Bung berminat meminangnya?

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


Lebih Tahu

Biar Lebaran Di Kampung Terlaksana, Perhatikan Roda Dua Sebelum Berkendara

Menjelang hari lebaran yang terhitung beberapa hari lagi, pasti momen pulang ke kampung halaman atau mudik jadi tradisi yang tidak bakal putus. Segala macam jenis tranportasi dilakoni demi melepas rindu kepada orang tua terkasih sampai kerabat dan saudara di kampung. Salah satunya dengan roda dua.

Roda dua menjadi transportasi yang dinilai fleksibel selain beberapa jenis transportasi umum yang sudah mahal sampai menjulangnya harga tiket. Roda dua jadi kendaraan yang dipakai karena tidak ribet mampu mampi ke mana saja dan istirahat di mana saja. Akan tetapi pemudik tak boleh asal mencekek gas kuda besi apalagi saat perjalanan jauh, maka dari itu cek dulu speksifikasi sebelum memutuskan untuk pergi.

Roda

Ini merupakan salah bagian dari roda dua yang tak boleh luput dari pengecekan. Karena roda akan tergerus dengan jarak berpuluh-puluh KM nantinya. Pastikan kalau bearing , teromol hingga jeruji dapat berputar dengan lancar dan tidak goyang atau retak. Selain itu pastikan juga mur roda terikat dengan sempurna agar tidak terjadi hal yang tidak diinginkan.

Rem

Nah hal yang satu ini sangat vital karena tanpa rem kendaraan tidak dapat dikontrol dengan baik. Apalagi banyak kejadian kendaraan yang mengalami kecelakaan saat mudik karena rem blong. Tandanya memang kendaraan tersebut tidak dicek dengan baik. Apalagi saat padatnya jalanan ketika mudik membuat bung dapat berhenti sewaktu-sewaktu. Jadi jangan lupa mengganti rem saat hendak mudik.

Suspensi

Agar kenyamanan berkendara jarak jauh dapat terjaga makan supensi harus dicek juga. Kemampuan suspensi motor yang baik tentunya tak membuat badan sangat lelah saat berkendara. Kalau bung ingin tahu cara mengeceknya dengan cara ditekan dan posisi motor langsung kembali seperti semula atau tidak.

Setang

Hal yang paling penting lagi saat berkendara adalah setang motor. Tentu ini juga bagian yang vital untuk memposisikan kendara. Salah satu cara mengecek adalah memasang standar tengah sampa roda menggantung. Periksa apakah setang goyang dengan menggunakan rem depan untuk mengunci roda, dorong ke depan dan belokkan ke kiri dan kanan. Apabila goyang lebih baik bawa dibengkel untuk diperbaiki.

Mesin

Bagian yang harus dicek paling terakhir adalah motor penggerak alias mesin. Perika apakah ada kebocoran di sekeliling mesin sampai warna oli dan knalpot. Dan nyalakan motor dan gas dengan kekuatan penuh, apabila asap yang dikeluarkan motor bewarna putih kebiruan maka ada indikasi kebocoran dalam bagian oli.

Namun setelah roda dua telah siap di bawa jalan, bung harus perhatikan kondisi badan dan rute jalanan. Apakah mampu dilalui atau tidak, karena sudah pasti bung membawa banyak barang bawaan kan terutama untuk diberikan kepada sanak saudara dan keluarga di kampung halaman. Saran dari kami hati-hati bung, jangan sampai pulang membawa duka tapi cerita.

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


Lebih Keren

Harga Suzuki Katana Cukup Bikin Terpana

Suzuki terus berkespansi demi memanjakan para penikmat roda dua di Indonesia, dengan mengeluarkan motor anyarnya tepat di ajang Jakarta Fair Kemayoran 2019. Kuda besi tersebut bernama Katana yang membuat heboh jagat perasapan roda dua yang sudah dipesan dari sekarang. Karena ada kabar kalau roda dua ini hanya dipamerkan saja di sana.

Kepastian disampaikan langsung oleh Yohan Yahya, Head of Marketing Department PT Suzuki Indomobil Sales Divisi Roda dua.

Saat ini kita tidak menjualnya, tetapi kalau mau pesan bisa. Unitnya kemungkinan (datang) akhir tahun atau awal tahun depan,” kata Yohan Yahya dilansir 100KPJ.

Perkara harga belum dapat dipastikan berkaitan dengan pajak dan biaya impor. Namun kisaran harga motor ini nampaknya akan memiliki nilai yang mahal.

“Harga belum kita pastikan, ada kemungkinan di kisaran Rp500-600 juta,” imbuh Yohan.

Edisi terbarunya kini merupakan pembaruan dari model yang pertama kali muncul pada tahun 1980-an. Soal spesifikasi, Katana dibekali mesin basis Inline-4, DOHC 16-Valve, milik GSX-S1000 – yang diklaim sanggup memuntahkan tenaga hingga 156 HP, plus torsi maksimum 104,3 Newton meter, dan sudah teruji keandalannya.

Untuk mendukung penampilan, generasi anyar sportbike tersebut disematkan berbagai fitur canggih, seperti traction control, easy start, low-rpm assist, dan speedometer digital. Di sektor kaki-kaki, Suzuki Katana terbaru sudah mengandalkan suspensi model upside-down di depan dan monoshock di belakang. Rodanya menggunakan pelek cast wheel, yang dikawal dual-disc brake di depan, serta single-disc brake di belakang.

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

To Top