Money & Power

Manifesto Laki-Laki!

Sekitar dua bulan lalu di situs reddit, seorang pengguna  menuliskan sebuah manifesto. Tulisan ini berupa janji untuk menjadi seorang pria atau laki-laki yang seutuhnya. Berikut terjemahan manifesto tersebut

Menjadi laki-laki

Saya tidak tahu apa ini. Tapi seumur hidup saya belum menjadi laki-laki

Disetiap tahapan hidup saya selalu bisa bilang “Inilah kenapa saya tidak perlu menjadi dewasa”

Saya selalu dilindungi orang tua

Saya selalu dilindungi uang yang saya punya

Saya selalu dilindungi orang-orang yang selalu memuji

Dan tidak pernah mau bertanggung jawab. Saya tidak pernah bertanggung jawab. Tidak pernah melakukan sesuatu yang penting untuk dilakukan. Selalu bekerja seminimum mungkin, dan sisanya dihabiskan untuk mencari alasan pembenaran.

Saya selalu menjadi anak laki-laki kecil sepanjang hidup

Hingga umur sekarang masih juga seperti anak kecil

Saya lebih memilih mengeluh untuk hal yang saya tidak sanggup, dan bukannya berusaha belajar

Saya lebih memilih mengeluh untuk semua hal yang tidak dikerjakan orang lain dan bukannya berusaha untuk mengerjakannya sendiri

Saya lebih memilih khawatir akan menjadi apa nantinya tapi tidak pernah merencanakan apapun untuk masa depan

Saya lebih memilih selalu mengasihani diri sendiri untuk setiap kesedihan dan kekhawatiran, dan bukannya berusaha mengatasinya

Saya lebih memilih selalu mencari alasan kenapa saya sendirian dirumah dan bukannya keluar untuk berusaha mencari kawan

Saya lebih memilih selalu membenci diri sendiri karena tidak memiliki keahlian tertentu dan bukannya memilih untuk mulai mempelajari keahlian tersebut

Seumur hidup saya menjadi anak kecil. Seumur hidup saya takut, khawatir, malas, terganggu, merasa kurang matang untuk bangkit dan mengatakan:

Ini yang saya mau dan saya akan mewujudkannya

Ini orang yang ingin saya temui dan saya akan menemuinya

Ini perkerjaan yang saya inginkan dan saya akan bekerja keras untuk mendapatkannya

Ini buku yang saya butuhkan dan saya akan duduk, tidak makan, minum tidur sampai saya selesai membacanya

Ini dunia yang ingin saya taklukan dan saya tidak akan menyerah sampai itu terjadi

Sekarang saatnya. Saatnya untuk bangkit dan berjuang

Kenapa sekarang?

Karena kalau tidak sekarang berarti terlambat

Semakin lama saya menunggu, semakin lama saya berpikir dan bertingkah polah seperti anak laki-laki, dan itu berarti semakin lama pula saya menjadi anak laki-laki

Semakin lama menunggu semakin jauh tujuan yang ingin saya capai

Semakin lama menunggu semakin singkat waktu saya mengalami jadi laki-laki dewasa

Semakin lama menunggu semakin banyak waktu hidup yang terbuang

Hari ini saatnya menjadi laki-laki

Hari ini saatnya saya berpikir sebagai laki-laki, berbicara sebagai laki-laki dan bertindak sebagai laki-laki

Mulai hari ini dan seterusnya:

Saya akan ada untuk mereka yang membutuhkan

Saya akan berdiri tegap untuk hal yang benar

Saya akan berjuang untuk keinginan saya

Saya akan tetap tekun meskipun rintangan sulit menghadang

Saya akan tetap mengerjakan sesuatu meskipun sedang malas

Saya akan tetap berolah raga meskipun sedang merasa kurang enak badan

Saya akan tetap belajar walaupun otak sudah mati rasa

Saya akan menemui orang walaupun saya takut

Saya akan bicara hal yang penting untuk dibicarakan

Saya akan kerja jika saya dibutuhkan berkerja

Saya akan menjadi apapun yang saya inginkan

Hari ini saya akan menjadi laki-laki

 

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


Otomotif

Menjajal Si Merah: Jinak Di Bawah, Galak Di Atas

Akhirnya kami punya kesempatan untuk menjajal langsung motor GSX-R150 dari Suzuki. Kebetulan yang kami jajal berwarna merah, yang nampak begitu menggoda. Secara umum motor satu ini kami bawa untuk penggunaan harian di aera jabodetabek. Di beberapa kesempatan kami juga membawa motor ini di jalan yang lebih luang untuk menjajal performanya.

Tampilan Fungsional Tanpa Banyak Ornamen Basa-Basi

Kami memilih kata sexy, untuk menggambarkan Suzuki GSX-R150 ini. Nama GSX yang disandangnya sesungguh tak sekedar tempelan belaka. Karena kita bisa melihat tarikan garis serupa dari tipe-tipe GSX yang menggendong mesin lebih besar. Coba kita bandingkan tampilan GSX-R1000 ini dengan GSX-R150 ini. Tarikan garisnya tampak serupa.

Desain bodynya tak di rancang main-main karena dibangun menggunakan perhitungan hasil pengujian wind tunnel di jepang. Hasilnya, GSX-R15o ini menganut model yang terlihat mengalir dan aerodinamis. Pastinya tidak banyak ornamen atau bentuk-bentuk tak bermanfaat yang jamak kita lihat di merk lain. Tapi bukan berarti tampilannya jadi tak menarik.

Karena kami sempat beberapa kali mendapati pengendara lain melirik motor yang kami tunggangi. Terutama bagi sesama pengguna kelas 150cc, motor cukup menyita perhatian di jalan raya. Waspada khusus kami berikan pada sektor spion. Bentuknya yang mendatar dan sangat lebar, menempatkan perangkat satu ini sejajar dengan spion mobil kebanyakan. Walhasil, untuk lancar mengarungi kemacetan, ketika menggunakan motor ini harus sesekali melipat spionnya ke dalam.

Posisi Riding Agresif Dengan Handle Bar Under Yoke

Untuk kelas motor sport 150cc bisa dibilang posisi berkendara GSX-R150 ini paling agresif kalau dibandingkan dengan kompetitor lainnya. Stang jepitnya sendiri bertipe under the yoke alias berada di bawah segitiga depan.

Dalam kondisi berkendara normal, badan menjadi membungkuk dan mendukung tampilan balap dari motor ini. Ketika dalam kecepatan tinggi dengan mudah badan pengendara mendekat dan memeluk tangki. Hal ini didukung dengan jok belakang yang tinggi sehingga menambah kesan agresif.

Hal menarik lainnya, bobot GSX-R150 yang hanya 126 kg lebih ringan dibanding motor 150cc lain yang lebih dari 130 kg. Ditambah lagi tinggi joknya juga paling rendah di kelasnya. Sehingga untuk mereka yang bertinggi badan kurang dari 170 cm pun masih nyaman mengendarai motor ini. Untuk diajak rebah ketika menikung juga tak ragu karena bobotnya yang ringan tadi.

Mesin Over Bore, Galak Di Putaran Menengah Atas

Lagi-lagi Suzuki mengambil langkah berbeda dengan para kompetitornya yang memilih mesin over stroke atau Square. Karena dapur pacu yang disematkan pada GSX-R150 ini justru mengadopsi tipe ukuran over bore alias diameter pistonnya (62,0 mm) lebih lebar bahkan berselisih jauh dibanding langkahnya (48,8 mm).

Layaknya mesin over bore, tenaga yang dihasilkan pada putaran bawah cenderung lebih jinak dan kalem. Karena itu motor ini cukup ramah digunakan di tengah kemacetan tanpa kerepotan mengatasi tenaga dan torsi berlebihan pada putaran bawah.

Tapi sifat asli over bore mulai kelihatan pada putaran menengah dan atas dimulai dari 7000 RPM. Apalagi putaran mesinnya bisa berteriak hingga 13.000 RPM. Tenaga maksimalnya berada di 18,9 dk dengan torsi 14NM. Jangan heran seandainya bung menggunakan motor ini untuk beradu kecepatan, di putaran tengah dan atas cepat mengasapi motor lain.

Teknologi Keyless, Nyalakan Motor Bisa Pakai ID

Kecangihan tak berhenti sampai situ, untuk mengoperasikan motor, Bung cukup mendekatkan remote ke motornya. Motor baru bisa dioperasikan dengan memutar knob yang ada di tangki apabila remote berada dalam radius 1 meter. Sementara sebaliknya keyless ignition system otomatis akan mengunci jika jarak remote lebih dari 1 meter.

Demi keamanan, knob ini pun tidak bisa diputar paksa. Apabila main switch knob diputar paksa dengan tujuan akan dicuri, maka sesuai konstruksinya main switch knob akan berputar kosong.

Setiap keyless remote memiliki nomor ID. Nomor tersebut memungkinkan pemilik motor untuk tetap bisa mengakses main switch knob dalam keadaan remote rusak atau gangguan teknis lainnya. Kita tinggal memasukan 4 digit pin dengan acara menekan knob. Karena itu Pemilik motor disarankan untuk mencatat dan rahasiakan Remote ID serta simpan di tempat yang aman.

Namun Terlepas dari kecanggihannya tersebut, SIS selaku produsen Suzuki juga mendengar dan memenuhi permintaan dari konsumen lain yang memiliki karakter berbeda, dengan menyediakan Suzuki GSX-R150 menggunakan Shuttered Key System.

Sambil menemani keberadaan penjualan Suzuki GSX-R150 varian Keyless Ignition System saat ini, SIS memproduksi varian Shuttered Key System dengan komposisi secara khusus sebanyak 15% dari total produksi GSX-R150 setiap bulan. Dengan demikian, calon konsumen bisa memiliki pilihan lebih banyak sebelum memutuskan pilihannya.

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

MOST SHARE

Yomamen.com adalah majalah online khusus pria Indonesia. Lahir dari keinginan untuk menyediakan tulisan khas laki-laki Indonesia. Membahas sekaligus mengkritisi urusan maskulinitas dan gaya hidup pria modern.

Facebook

Copyright © 2017 Yomamen.com

To Top