Otomotif

Evolusi Panjang Si Motor Bebek Paling Membahagiakan

Berdasarkan survei “Indeks Kebahagiaan Berkendara” yang digelar OTOMOTIFNET.COM, Suzuki Satria F150 ditempatkan sebagai motor bebek 150cc paling membahagiakan saat dikendarai. Wajar jika motor satu ini meraih penghargaan tersebut. Karena sejak kelahirannya, Satria memang terus melakukan evolusi untuk mengikuti tuntutan konsumen dan perkembangan jaman.

Motor yang masuk kelas hyper underbone ini memang bisa dibilang pionir dalam beberapa bidang. Meski masuk kelas bebek, namun satria boleh bilang jadi salah satu idaman yang dilirik para kaum adam. Yuk kita simak perkembangan Satria dari jaman ke jaman.

Satria 120S 1997 – 1999, Pionir Mesin Tegak

Yup, pada masa itu Suzuki menamai varian sang kuda besi dengan nama Satria 120S. Berbeda dengan motor bebek kebanyakan yang beredar di tahun itu. Satria menjadi satu-satunya motor bebek yang menggunakan mesin berkonfigurasi tegak. Tepatnya tegak 50 derajat berkapasitas 120cc 2 tak.

Mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga hingga 13 DK yang disalurkan melalui transmisi 5 kecepatan. Rangkanya menganut SCAF dengan suspensi sudah mengadopsi tipe monoshock. Dengan model yang sangat berbeda dari motor bebek kebanyakan, Satria bisa langsung mencuri perhatian pecinta otomotif.

Satria 120R 1998, Penyempurnaan Transmisi 6 Percepatan

Hanya berselang setahun setelah satria 120S, Pabrikan motor suzuki kembali meluncurkan satria tipe baru dengan embel-embel 120R. Ini merepukan versi penyempurnaan dari sebelumnya. Transmisinya menjadi bertambah dari 5 ke 6 percepatan. Dengan menggunakan kopling tangan perpindahan giginya juga berkonfigurasi seperti motor sport. Gigi 1 ke depan dan gigi 2 sampai 6 ke belakang.

Suzuki Satria 120 LSCM 2004-2005 Dominasi Tampilan Yang Makin Sporty

Di versi ketiga ini terjadi perubahan besar. Didatangkan langsung dari malaysia, tampilan Satria berubah total. Penampilan bodynya lebih membulat dengan lampu depan yang meruncing dan terlihat agresif. Wajar jika kemudian pecinta otomotif menyebut seri ini dengan nama Staria Hiu sesuai tampilannya.

Suzuki Satria F150 2004 Kembali Merajai Di Era 4 Tak

Di tahun 2000-an motor bermesin 2 tak agak meredup pamornya. Tak maau tinggal diam, Suzuki banting setir ke mesin 4 tak untuk mempertahankan tahta sebagai jawara motor bebek performa tinggi.

Ditunjuklah Suzuki Raider asal Thailand yang diimpor ke Indonesia untuk menyandang nama Satria F150. Menggunakan mesin 150 cc DOHC 4 katup, 6 percepatan. Terobosan lainnya adalah dengan menggunakan pendingin radiator yang belum umum ditemui di motor beebek pada era itu.

Selain nama, beda raider dan satria terletak pada fairing alias penutup mesin di bagian samping. Versi rakitan dalam negeri alias CKD sendiri baru muncul di tahun 2005. Perbedaannya dengan versi CBU, satria baru ini sudah dilengkapi stater electric.

Suzuki satria Fu 150 2008 Makin Gahar Dengan Lampu Model GSX

Selanjutnya adalah satria generasi ke enam yang di produksi PT suzuki indomobil sales . seri suzuki satria fu 150 ini terkena penyegaran yaitu dengan pembaruan desain pada headlamp alias lampu depan yang mirip dengan Suzuki GSX-R Series. Mesinnya sendiri sudah di sematkan dengan fitur Suzuki Drive Mode Switch atau lebih di kenal dengan S-DMS.

Model ini terus bertahan hingga pada tahun 2013 kembali mengalami perubahan besar. Terutama pada batok lampu yang lebih lebar. Sementara bodynya sendiri menjadi lebih ramping.

New Suzuki Satria F150 2015 Eranya EURO 3

Pada tahun 2015 silam pemerintah mengeluarkan regulasi baru dimana semua pabrikan otomotif harus membuat motor dengan standar lolos uji emisi EURO 3. Berkaca dari peraturan ini Suzuki merilis satria Fu 150 dengan mesin yang lebih ramah lingkungan tapi tetap bertenanga

Tampilannya sendiri mengalami facelift dengan sedikit perubahan yakni pada headlamp yang lebih meruncing dan terlihat padet tak melebar seperti sebelumnya. Striping baru dengan tulisan “Satria” lebih besar.Pewarnaan velg ngejreng pada versi SE ada dua warna yaitu Merah dan Gold. perubahan berikutnya Terjadi pada knalpot yang lebih runcing nan mungil. Ouh iya, pengapian juga di update sobs, terbukti dengan hadirnya CDI baru.

All New Suzuki Satria F150 Injeksi (Fi)

Tipe ini lah yang kemarin kembali berhasil terpilih sebagai motor bebek paling membahagiakan hasil survey Indeks kebahagiaan Tabloid otomotif. Salah satu sumber kebahagian ini karena pengendara Satria F150 dapat mengoptimalkan performa setiap fiturnya dengan mudah saat mengendarai Satria F150 yang diklaim sebagai motor bebek tercepat di kelasnya. Hal ini dimungkinkan karena semburan tenaga motor ini bisa mencapai 13,6 KW pada 10 ribu RPM. Sementara torsinya mencapai 13,8 KW pada 8500 RPM. Sistem bahan bakarnya menganut injeksi dengan pengapian standar euro 3.

Tentunya kebahagian ini bisa bertambah karena di varian All new Satria punya 3 warna baru untuk memenuhi gaya hidup anak muda masa kini mulai dari Brillian White, Stronger Red dan Titan Black.

Ditambah lagi 2 warna spesial berikutnya ini juga tak kalah hebatnya. Bagaimana tidak, Titan Black Red dan Metallic Triton Blue, identik dengan tampilan Suzuki GSX-RR milik Team Suzuki Ecstar di MotoGP 2017. Sehingga membantumu menunjukkan sisi kejantanan penggunanya.

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


Sponsored Content

Paketan Motor Sport yang Dicintai Dari Suzuki Memadukan Kecepatan Dan Melesatnya Penjualan

Pangsa penjualan otomotif khususnya di roda dua sebenarnya kurang tercapai dari segi target dalam skala nasional di tahun 2017. AISI selaku Asosiasi Industri Sepedamotor pun membenarkan hal tersebut. Penjualan di tahun lalu diharapkan mampu menyentuh angka 5,9 juta unit secara nasional tidak terealisasikan lantaran hanya menyentuh di angka 5.886.103 unit. Jumlah tersebut merupakan penurunan 0,76 persen. Di tahun 2016 penjualan roda dua berhasil mencapai 5.931.285.

Lantas bagaimana para perusahaan motor asal Indonesia menyikapinya bung? dari sekian perusahaan motor yang hadir di Indonesia, ternyata Suzuki merupakan pemain yang berhasil dengan mencatatkan penjualan tertinggi sebesar 27 persen. Dan menurut Yohan Yahya, Sales & Marketing 2W Department Head PT. SIS, tahun lalu merupakan momen kebangkitan dari Suzuki.

“Tahun 2017, merupakan tahun kebangkitan bagi kami. Hal ini tidak terlepas dari kepercayaan konsumen setia Suzuki atas produk baru Suzuki. Di tahun 2018, kami akan menjawab ekspektasi konsumen dengan menghadirkan beberapa pilihan produk baru, program penjualan, pelayanan aftersales, serta event-event menarik lainnya,” ujar Yohan Yahya, Sales & Marketing 2W Department Head PT. SIS.

Usut punya usut keberhasilan Suzuki untuk bangkit terletak pada kecanggihan dan kehandalan pada mekaniknya. Khususnya dalam mengeluarkan produk Suzuki GSX-R150 dan Suzuki GSX-S150. Khususnya GSX-R150 yang memberikan kontribusi tertinggi terhadap penjualan Suzuki sebanyak 40% bung dengan jumlah 28.982 unit.

Sebagai pemain lama yang pernah mengecap kesuksesan di era 90-an, tentu saja perusahaan asal Jepang ini ingin kembali berada di era tersebut. Apalagi Suzuki merupakan pemain yang diperhitungkan di kelas motor sport. Contohnya saja seperti RGR yang menjadi “jagoan” di pasar motor berbaju dengan mengedepankan teknologi diantara kompetitor.

Berkat cerita dan sejarah yang pernah tertuang di tahun 90-an. Suzuki coba membangkitkan lagi ke era keemasannya. Untuk meramu dan menggarap kelas motor sport Suzuki pun melakukan percobaan secara serius dan matang. Mengingat motor RGR diminati lantaran teknologinya maju, dua motor sport GSX-R150 dan GSX-S150 pun dibekali fitur tercanggih dan terkini.

Mata mungkin bakal tertuju ke penampilannya yang sporty, tapi kalau lebih jeli lagi mata bung bakal disambut LCD Speedometer full digital. Di kelas Suzuki GSX-R150 fitur tanpa kunci atau Key-less Ignition System menjadi teknologi menarik. Lantaran bung sebagai pengendara tak perlu lagi memutar anak kunci di rumahnya. Dengan menekan tombol starter makan mesin akan hidup dengan mengantungi sensor. Fitur ini menjadi terdepan di kelasnya.

Dari dapur pacunya saja sudah dibekali mesin overbore, DOHC (Double Over Head Camshaft) dengan kapasitas 150cc dan berkompresi 11,5 : 1 yang sudah dilengkapi teknologi fuel injection yang canggih untuk pembakaran maksimal. Sehingga duo GSX bisa meluapkan tenaga sebesar 14,1 kw/10.500 rpm dan torsi sebesar 14 nm/9.000 rpm yang tersalurkan dengan kuat melalui transmisi 6 percepatan.

Salah satu yang digadang dapat diminati dari GSX pemilihan mesin berjenis over stroke atau Square. Dapur pacu GSX-R150 mengadopsi tipe ukuran over bore alias diameter pistonnya 62,0 mm) lebih lebar bahkan berselisih jauh dibanding langkahnya (48,8 mm). Over stroke hampir sama dengan mesin bore yang lebih kalem pada putaran bawah. Dengan menjadikan GSX-R150 ramah di tengah kemacetan tanpa kerepotan mengatasi tenaga dan torsi berlebihan pada putaran bawah.

Berbicara soal kecepatan yang selalu jadi pemantik bung untuk memacu adrenalin, motor ini bisa melesat hingga 13.000 RPM dengan tenaga maksimal berada di 18,9 dk dengan torsi 14 NM. Sebagai catatan sifat asli over bore mulai terlihat pada putaran menengah dan atas dimulai di angka 7000 RPM.

Kecepatan yang tak main-main, begitupula dengan tampilan. Perkembangan warna dan tren yang dicintai warga tanah air membuat Suzuki GSX-R150 memberikan beberapa varian warna seperti Metalic Triton Blue, Titan Black, Solid Black/Gloss, Brilliant White dan Stronger Red. Sedangkan GSX-S15 hadir dalam 4 pilihan warna yaitu Metalic Triton Blue, Metalic Ice Silver, Solid Black/Gloss dan Stronger Red/Titan Black.

GSX-R150 dan GSX-S150 timbul menjadi primadona dan idola baru di kalangan otomotif. Tentu saja pihak Suzuki ingin tren ini tersebut belanjut di tahun ini. Hal ini pun disampakan Yohan yang mengharapkan penjualan dapat tumbuh melewati 100.000 unit.

“Meskipun pasar tidak bergerak naik, kami mengharapkan tetap mendapat bagian yang lebih. Yang kami kejar kenaikan tahun ini dari tahun lalu itu kurang lebih, mungkin 40 persen atau syukur bisa 50 persen,” pungkas Yohan.

Kecanggihan, kecepatan dan tampilan diramu secara menarik. Persuahaan yang telah berdiri sejak tahun 1909 ini nampaknya memiliki blue print yang mana dikeluarkan sebagai senjata ampuh guna menghempas kompetitornya. GSX Series menjadi bukti kalau Suzuki masih bertaji, jadi tak salah kalau GSX Series menjadi paketan motor sport yang dicintai.

 

 

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


Otomotif

Motor Bung Suka Overheat? Berarti Bung Kurang Merawatnya, Hingga Si Kuda Besi pun Kepanasan

Apakah Bung tahu kalau roda dua juga bisa overheat mesinnya selayaknya mobil? Kalau Bung belum tahu, alangkah baiknya Bung perhatikan dulu apa saja yang menjadi penyebab motor mengalami overheat sebelum terlambat. Saat mengalami overheat, motor tentu bakal mengalami penurunan performa bahkan kerusakan.

Overheat sendiri ialah tingkat suhu yang melewati batas normal pada komponen mesin. Istilah gampangnya sih motor Bung kepanasan. Salah satu alasan teknisnya adalah sirkulasi oli mesin yang terhambat sampai pendingin pada mesin yang tidak bekerja secara maksimal.

Namun, perkembangan teknologi mesin motor juga tak jalan di tempat. Salah satu pabrikan motor asal Jepang, membuat sensor seperti ECU atau Electronic Control Unit yang menyelaraskan kinerja komponen pendingin mesin secara optimal. Tapi, Bung juga tak perlu resah bila motor kesayangan tak bisa dibawa lari, sebab ada beberapa hal yang bisa Bung upayakan untuk menangani roda dua yang suka kepanasan.

Teratur Dalam Mengganti Oli Si Kuda Besi

Salah satu jenis cairan yang memegang peran penting dalam mesin kendaraan bermotor adalah oli. Fungsinya sebagai pelumas untuk meminimalisir gaya gesekan antar komponen yang berpotensi menyebabkan kerusakan. Selain berfungsi meminimalisir gesekan, oli juga berguna untuk mengontrol suhu di dalam ruang mesin.

Oli harus diganti secara teratur, bukan hanya untuk menghindari mesin overheat saja Bung, tetapi juga membuat mesin jauh lebih awet dan bekerja secara optimal. Dan saat membawanya ke bengkel, Bung harus memastikan bahwa oli mengalir lancar dalam melumasi piston, klep, noken as, dinding silinder, dan komponen-komponen yang lainnya.

Selain Teratur Mengganti, Jangan Sampai Salah Jenis Oli

Adanya buku petunjuk saat membeli motor terkadang diabaikan begitu saja, padahal isi dari buku tersebut banyak catatan pentingnya, salah satunya tentang pemilihan jenis oli. Meskipun Bung sering mengganti oli kalau tidak sesuai dengan speksifikasi mesin sama saja percuma Bung. Untuk itu pastikan jenis oli yang sesuai dengan spesifikasi mesin agar kinerja mesin maksimal dan jauh dari overheat.

Setel Kerapatan Piston

Hal ini juga tak kalah penting, karena kalau Bung salah setel kerapatan piston dapat membuat hambatan saluran oli, sehingga berimbas kepada mesin motor Bung cepat panas. Posisi piston dalam silinder yang terlalu rapat akan membuat seher dan piston tidak dapat bergerak secara leluasa. Apabila setelah piston tidak sesuai, lebih baik Bung membawa motor ke bengkel resmi agar disetel ulang sesuai dengan standar pabrik.

Periksa Pula Kinerja Kipas Radiator, Bung

Penyebab suhu mesin tidak berada di posisi normal adalah kipas radiator. Komponen ini memiliki fungsi mengalirkan udara melewati sirip-sirip radiator dan mendinginkan suhur air radiator, kipas pun akan bekerja sesuai dengan instruksi dari sensor yang memberikan sinyal kalau mesin dalam keadaan overheat. Bagi Bung yang memiliki motor tua dan tidak memiliki kipas radiator, sebaiknya pasang pendingin mesin.

Water Coolant Harus Disiapkan Agar Overheat Terhindarkan

Water coolant atau cairan pendingin didistribusikan ke radiator mesin untuk mendinginkan mesin saat digunakan. Biasanya, penyebab paling umum dan sering terjadinya overheat adalah kurangnya cairan pendingin, lantaran sang pengendara tidak mengecek water coolant secara teratur. Apabila Bung doyan touring, alangkah baiknya Bung mengecek water coolant karena motor yang kerap melakukan perjalanan jauh, water coolant-nya akan cepat berkurang.

 

 

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


Otomotif

Bukan Perempuan, Namun Sosok Moge Seksi yang Menjadi Alasan Sule Digugat Cerai

Mendengar kabar digugat cerainya komedian Sule tentu membuat kita bergeming sekaligus keheranan. Lantaran sosok humoris yang kerap menghiasi layar kaca ini, tidak pernah menampilkan gelagat buruk soal rumah tangga. Bahkan jarang sekali dirinya muncul di berbagai acara gosip. Namun kabar miring itu pun benar adanya, tetapi bukanlah sosok wanita lain yang membuat istri marah, akan tetapi sosok moge seksi yang tengah markir di rumahnya.

Moge tersebut adalah Harley Davidson Forty-Eight, yang membuat sang istri murka sehingga memutuskan untuk berpisah dengannya. Motor bersuara gahar dan menjadi idola para pecinta otomotif ini dibanderol paling rendah berada di angka Rp 600 juta, itu pun di Amerika. Setelah sampai di tanah air, harga motor tersebut bisa menembus Rp 1 miliaran.

“Ya salah satunya ya itulah (pembelian moge). Pokoknya apa pun istri tidak pernah dilibatkan dalam pengambilan keputusan,” ujar Abdurrahman T Pratomo, kuasa hukum Lina dikutip dari gridoto.

Keputusan yang diambil secara sepihak pun melukai hati sang istri. Sehingga tekad bulat guna berpisah tidak dapat diganggu gugat, meskipun bisa jadi ada alasan lain yang mungkin tidak dapat dibeberkan. Dibalik itu semua, sosok moge seksi ini memang mentereng.

Dengan body-nya yang gagah, Harley Davidson Forty-Eight dibekali dapur pacu V-Twin yang memiliki kapasitas 1.202cc. Motor ini pun tergolong berat dengan bobot yang mencapat 247-252 kilogram, yang jelas butuh tenaga ekstra guna membopong motor ini.

Perjalanan pun dapat menjadi pengalaman unik tersendiri, lantaran moge ini menggunakan pelek dan ban berukuran 130/90B16 73H, sedangkan belakangnya 150/80B16 77H. Perihal bahan bakar, motor ini mampu menampung sampai 7,9 liter, Bung. Tentu perlu diingat, bahan bakar yang dipakai untuk membakar kecepatan moge ini harus memiliki kadar oktan minimal RON 95.

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


Sport

Marquez Menyindir Rossi Lewat Insiden Tabrakan Beruntun di Seri Spanyol

Masih hangat di kepala kita ketika insiden Marquez yang disinyalir menjatuhkan Rossi di seri lanjutan Moto GP Argentina, yang mana pihak Yamaha menolak permintaan maaf dari Marquez secara langsung. Pebalap Repsol Honda ini kemudian menyindir Rossi lewat insiden tabrakan beruntun di seri Spanyol pekan lalu, yang melibatkan Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, dan Dani Pedrosa.

“Dari saya, isu dengan Rossi telah selesai. Saya telah mengatakan yang perlu dikatakan di Argentina. Saya minta maaf atas insiden itu. Apa yang terjadi di Jerez, juga terjadi di Argentina. Namun, hari ini mereka gentlemen (Jorge Lorenzo, Andre Dovizioso, dan Dani Pedrosa.),” ujar Marquez, seperti dilansir AS.

Kejadian terjadi di tikungan keenam saat balapan menyisahkan tujuh putaran sebelum finish. Naas bagi mereka bertiga yang sedang berada di posisi terdepan. Alih-alih ingin naik podium, yang terjadi malah terjungkal dari lintasan balap dan harus menyudahi lebih dulu.

Kejadian tersebut menurut Marquez sama seperti yang terjadi di seri Argentina. Menurutnya, penolakan permintaan maaf yang dilakukan Valentino Rossi dianggap kurang gentlemen. Bahkan, pebalap yang dulu akrab dengan Rossi ini mengatakan tidak baik bagi seorang pebalap untuk menggunakan kekuatan media dalam mencari perkara siapa yang salah dan yang benar.

“Pada akhirnya pembalap menggunakan kekuatan media mereka dan kadang itu tak bagus untuk balap motor dunia,” ujar Marquez.

“Ada momen dan momen lainya. Sudah jelas ada insiden, tapi hari peristiwa tersebut melibatkan tiga pembalap yang bertarung dalam perebutan gelar juara dunia. Apa yang terjadi di lintasan biarlah tetap di lintasan,” imbuh Baby Alien.

 

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

MOST SHARE

Yomamen.com adalah majalah online khusus pria Indonesia. Lahir dari keinginan untuk menyediakan tulisan khas laki-laki Indonesia. Membahas sekaligus mengkritisi urusan maskulinitas dan gaya hidup pria modern.

Facebook

Copyright © 2017 Yomamen.com

To Top