Selain sudah mulai merasa tua, bung mungkin sedang mulai resah akan ancang-ancang yang tadinya sudah direncanakan, tapi masih ak kunjung terealisasikan. Faktanya, menjalani hidup tak seperti arus air yang hanya mengikuti dari hulu hingga hilir.
Tapi dari pada bung nantinya kurang merasa puas menjadi anak muda karena ada beberapa hal yang tidak dapat diselesaikan. Lebih baik bung coba rampungkan beberapa impian yang sekiranya tidak dapat dikejar. Ini tidak hanya perara mimpi saja, kenangan masa muda, memilih orang-orang terbaik yang misteri lain yang mungkin juga kan terasa.
Bekerja Adalah Aktivitas yang Bermanfaat Secara Kantong Dan Pikiran
Mencari pekerjaan adalah hal wajib, bahkan primer bagi seluruh manusia. Ketika muda, memang ada saja rasa malas untuk melakukan sesuatu karena masih merasa belum perlu. Bekerja bukan perkara perlu atau nggak perlu, karena ini merupakan aktivitas yang dapat membuat bung berkembang. Toh, kalau bung tidak kerja masa masih mau mengandalkan duit dari orang tua? rasanya menjadi laki-laki tak serendah itu kan?
Sebab mencari pekerjaaitu adalah sesuatu yang wajib. Sama halnya seperti yang dilansir dari Foxnews, penilitian yang melibatkan 6000 orang di Jerman yang terdata sebagai pengangguran, memiliki hasil bahwa ada 5 sikap dan kepribadian terbentuk karena status pengangguran. Jenis kepribadian itu ialah selalu waspada, mudah cemas, mudah puas, mudah setuju, dan amat pasrah.
Menata Masa Depan dengan Memiliki Tabungan, Supaya Hidup Tak Bergantun Dengan Orang
Menabung, merupakan faktor penting untuk menjalani masa depan dan juga menjadi alasan kenapa setiap individu mencari gaji besar, ya alasannya adalah satu agar bisa disisihkan. Sebab ada banyak kemungkinan yang bisa terjadi di esok hari.
Ada pepatah mengatakan “Uang adalah tuan yang mengerikan tapi hamba yang sangat baik” itu benar adanya bung. Karena uang bukan sumber kebahagiaan secara utuh, tapi adalah benda yang kita butuh. Karena istri dan anakmu kelak akan butuh makan yang dibeli dengan uang. Untuk itu, sedari sekarang bung perlu untuk belajar menyisihkan uang.
Bukan Bermaksud Membedakan, Tapi Cari Lah Sahabat Terbaik Untuk Berbagi Segala Hal
Bung harus sudah mengenal dengan baik orang-orang yang berada dalam circle pertemanan. Apakah mereka orang yang dapat dipercaya atau sebaliknya. Bung juga harus mengingat agar tidak melakukan kesalahan pada orang-orang tersebut. Dengan tahu siapa yang tidak dapat dipercaya, bung dapat mengambil langkah untuk sikap seperti apa yang harus bung lakukan.
Biasanya, tipikal sahabat sejati menjadi orang yang bisa dipercaya. Karena ia tidak akan melakukan sesuatu hal yang membuat rugi teman terbaiknya. Dalam situs Wikihow, ada lima cara untuk mendapat sahabat sejati ialah membaur dengan dunia luar, mengenal orang-orang baru, tidak terlalu sensitif, jangan terlalu pemilih dan terus berusaha. Yang dimaksud dengan terus berusaha adalah cara bergaul yang terkadang setiap orang tidak pandai untuk melakukan.
Pacaran Tak Perlu Lagi Banyak Drama, Masa Depan Lebih Penting dan Jangan Sampai Cinta Bikin Lupa Diri
Percintaan yang drama adalah percintaan anak SMA, yang penuh dengan haru hiperbola dibungkus dengan menye-menye sekaligus sikap dramatisir pasangan. Seperti playing victim misalnya. Ketika bung sudah tumbuh dewasa, seharusnya sudah tidak ada lagi mode percintaan seperti itu. Memikirkan tentang masa depan sudah menjadi bahan obrolan sekaligus pencapaian. Lantaran usia tak lagi muda, dan tantangan di depan adalah hal nyata.
Meskipun pacaran seperti ini terkesan serius dan kaku. Tapi tidak seperti itu, akan ada hal romantis dan menyenangkan yang dijalani tetapi dalam konteks sebagai orang dewasa. Selain itu, bung harus lebih mencitai diri sendiri agar bung tidak kehilangan jati diri. Apalagi sampai tidak menjadi diri sendiri dengan alasan cinta, itu bukan lagi karakter laki-laki dewasa.
Mengenang Atau Nostalgia Dapat Berguna Untuk Jiwa dan Menandakan Indahnya Masa Muda
Pengalaman masa muda dari percintaan, bekerja, jalan-jalan sendiri, traveling bersama teman, apapun pengalaman yang bung miliki, kenang itu dengan sebaik-baiknya. Pastikan bung sudah menyelesaikan semua hal di masa lalu agar tidak ada lagi yang memberatkan untuk melangkah maju.
Nostalgia mungkin nama lain dari mengenang, meskipun dalam sejarah memiliki konotasi negatif. Sekarang nostalgia bisa bermanfaat bagi psikis seperti menghadirkan suasana hati yang baik, membuat hidup lebih berarti dan membuat masa depan lebih cerah. Karang masa muda seindah-indahnya agar bung puas sudah menjadi diri ini seutuhnya.

Leave a Reply
6 Kiat Berkendara dengan Motorsport
Yang namanya berkendara dengan motorsport memang agak tricky. Selain harus menyiapkan fisik dan stamina yang prima—lantaran bobot body motor semacam ini pastinya di atas motor skuter matic, menunggangi kuda besi yang satu ini tak seperti naik motor lainnya. Pasalnya, ada tips khusus yang perlu diketahui agar tubuh tetap nyaman selama berkendara dan motor pun tetap dalam kondisi baik setibanya di tujuan seusai berkendara.
1.Biasakan Melakukan Cek Secara Menyeluruh Sebelum Berkendara
Sebelum memulai perjalanan, biasakan mengecek motor apakah motor dalam kondisi prima, mulai dari ban, rem, kopling, hingga sektor lampu. Jika semua aman, baru cari riding position alias posisi duduk yang menurutmu paling nyaman sehingga saat berkendara pun bisa santai namun tetap hati-hati.
2.Pastikan Sudah Tahu Posisi Badan yang Benar Saat Hendak Berkendara
Jangan karena mengejar gagah-gagahan lantas Bung memposisikan badan jauh dari stang sampai tangan lurus dan kaku. Karena ini bukan motor skuter matic, maka badanmu justru harus sedikit menunduk dengan posisi lenganmu sedikit menekuk.
Kenapa harus begitu? Karena lengan yang menekuk ini akan membantumu meredam rebound alias tendangan balik peredam kejut pada stang saat motor menghantam lubang. Kalau posisi sudah mantap, barulah mulai berkendara.
3.Jangan Asal Naik, Posisi Kaki pun Harus Stabil
Untuk posisi kaki, penempatannya harus pas karena ruangnya tak sebanyak di motor skutik yang menggunakan deck lebar. Motorsport hanya punya sedikit footstep tempat meletakan kaki. Lalu paha harus menempel ke tangki motor dengan posisi menjepit. Kendati begitu bukan berarti diam dengan tegang dan kaku. Kakimu harus tetap dalam kondisi relaks.
Posisi ini akan mempermudah untuk melakukan antisipasi bila Bung akan melakukan manuver ekstrem seperti hendak menghindari tabrakan. Dengan paha yang menempel ke tangki, Bung bisa mempertahankan posisi duduk agar tidak tergeser ke kanan kiri dan dapat mengeliminir risiko terpental dari motor.
4.Carilah Posisi yang Senyaman Mungkin untuk Tangan saat Menggenggam Stang
Untuk posisi tangan, perhatikan posisi tangan ketika menekan tuas kopling dan rem depan. Usahakan ketika mengoperasikan tuas rem depan atau kopling yaitu dengan cara menekan ujung tuas supaya ringan. Menekan tuas kopling bisa menggunakan dua jari yang sekiranya dianggap paling nyaman bagi pengendara.
5.Kenali Bentuk Motor Yang Bung Kendarai
Banyak orang meremehkan hal ini dan langsung saja betot gas ketika menunggangi kuda besinya. Padahal bentuk motor yang berbeda akan membuat pengendalian yang berbeda pula. Ambil contoh misalnya GSX-R150 dan GSX-S150. Dua motor Suzuki ini punya DNA yang sama, namun bentuknya berbeda sehingga handlingnya pun akan berbeda.
GSX-R150 dengan fairing tentunya punya body depan yang lebih lebar jika dibanding saudaranya tipe S yang bertipe naked bike. Tentunya butuh ruang lebih lebar jika merambah kemacetan.
Hal lainnya misalnya spion GSX-R150 yang ditanam di body depan sementara GSX-S150 berada di tangki. Ini akan membuat perbedaan karena GSX-S150 spionnya akan bisa ikut menyelip jika stang dimainkan ketika beraksi diantara kendaraan lain, sementara tipe R butuh perhitungan sebelumnya karena spionnya tang tak bergerak.
6.Kenali Juga Karakter Motormu Agar Tepat Mengambil Kesimpulan Di Jalan
Bung harus mengenali karakter motormu dengan tepat. Mulai dari karakter mesin hingga karakter berkendaranya. Coba kita ambil contoh GSX-S150. Untuk urusan dapur pacu GSX-S150 ini disematkan mesin berkapasitas 150 cc DOHC yang sama dengan saudaranya tipe R. Berbekal mesin overbore, DOHC (Double Over Head Camshaft) dengan kapasitas 150cc dan berkompresi 11,5 : 1 yang sudah dilengkapi teknologi fuel injection yang canggih untuk pembakaran maksimal, GSX-S150 menghasilkan tenaga sebesar 14,1 kw/10.500 rpm dan torsi sebesar 14 nm/9.000 rpm yang tersalurkan dengan kuat melalui transmisi 6 percepatan.
Karakternya jinak diputaran bawah sehingga membuatmu tak repot kalau mengendalikannya di RPM rendah.Tapi jangan lantas anggap remeh tenaganya. Kenali dulu, karena ketika diputaran menengah dan atas kalau tak siap, Bung akan dibuat terkejut dengan ledakan tenaganya.
Untuk dimensi, tampilan dari motor garapan Suzuki ini mempertontonkan rangka Single Cradle yang bisa terlihat jelas. Ukurannya sendiri memiliki panjang 1.975 mm, lebar 674 mm, dan tinggi keseluruhan mencapai 1.070 mm. Sedangkan untuk ukuran wheelbase sendiri mencapai 1.300 mm.
Dengan ukuran macam ini, GSX-S150 ini bisa dibilang cukup besar untuk kelas 150cc. Tapi tak perlu khawatir, tinggi jok yang 785mm sangat pas untuk ukuran rata-rata orang Indonesia tanpa harus berjinjit.
Ukuran kekar ini berlanjut hingga kaki-kaki. Di depan menggunakan suspensi teleskopik besar dengan di belakang mengusung tipe monoshock guna menambah kestabilan berkendara. Velg alloy berukuran 2,15 inchi di depan dan 3,5 inchi di belakang dibalut ban depan 90. Tentunya cukup lebar untuk membuatmu tetap stabil di jalan lurus, namun cukup lincah untuk melakukan manuver.
Nah dengan kiat-kiat macam itu tentunya Bung akan lebih aman dan nyaman mengendari motorsport milikmu.